Belgique I
From Wikinfo
| Belgique I | |
 | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Länge
| 54 m
|
|---|---|
| Durchmesser
| 9,5 m |
| Volumen
| 2700 m³ |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb
| zwei Vivinus-Motoren mit je 60 PS |
| Gesamtleistung
| 120 PS |
| Geschwindigkeit
| 39 km/h |
Belgique I war ein halbstarres Luftschiff des belgischen Professors Robert Goldschmidt.
Das 1909 vom Franzosen Louis Godard in Paris gebaute Schiff, brach am 28. Juni selbigen Jahres zu seiner Jungfernfahrt auf. Zu diesem Zeitpunkt wies es eine Länge von 54 m bei einem größten Durchmesser von 9,5 m und einem Gasvolumen von 2700 m³ auf. Zwei 60 PS Vivinus-Motoren ermöglichten eine Höchstgeschwindigkeit von 39 km/h. Da Goldschmidt mit der Leistung des Luftschiffes unzufrieden war, ließ er es 1910 in den Brüsseler Lembecq-Werken umbauen. Die Hülle des Luftschiffes wurde auf 64,5 m verlängert, wodurch dessen maximales Gasvolumen auf 4000 m³ stieg. Die beiden Vivinus-Motoren wurden durch einen 120 PS starken Motor aus Deutschland ersetzt, was die maximale Geschwindigkeit des Schiffes auf 43 km/h erhöhte. Nach den Umbauten trug das Luftschiff den Namen Belgique II.
Literatur
- Jürgen Eichler: Luftschiffe und Luftschiffahrt, 1993, Brandenburgisches Verlagshaus, ISBN 3-89488-044-9
- Lord Ventry & Eugene M. Kolesnik: Jane's Pocket Book of Airship Development, 1976, MacDonald & Jane's, ISBN 0-356-04656-7
- D'Orcy's Airship Manual, 1917, New York, The Century co.
